F1: Kimi Antonelli «Difícil» de bater em Austin

As comemorações do título foram adiadas para Kimi Antonelli, que conquistou a vitória no Grande Prêmio dos Estados Unidos e agora está prestes a garantir seu primeiro título mundial. O piloto da Mercedes dominou a corrida no Circuito das Américas (COTA), mantendo Charles Leclerc a uma distância segura durante toda a prova. O piloto da Ferrari terminou em segundo, à frente de Max Verstappen, que completou o pódio em terceiro.

A corrida no Texas se transformou em uma fascinante batalha estratégica. Antonelli optou por uma estratégia de uma parada, enquanto Leclerc e Verstappen optaram por duas paradas nos boxes. O italiano largou com pneus médios antes de trocar para pneus duros durante sua única parada da tarde.

Leclerc começou a corrida com pneus macios, depois passou para os médios e terminou com os duros. Verstappen também largou com pneus macios, colocou um novo jogo do mesmo composto para seu segundo stint e, em seguida, trocou para os médios em sua última parada nos boxes.

Em todo o grid, houve um equilíbrio quase perfeito entre estratégias de uma e duas paradas, o que tornou a disputa tática particularmente interessante e criou inúmeras oportunidades de ultrapassagem. As temperaturas estavam ligeiramente mais baixas do que durante as sessões de sexta e sábado à tarde em Austin, com a temperatura da pista chegando a 32°C nas voltas finais da corrida.

Antonelli consolidou ainda mais sua liderança no campeonato e terá a oportunidade de conquistar seu primeiro título mundial já no Grande Prêmio do México. O líder agora soma 365 pontos e tem uma vantagem confortável de 123 pontos sobre o segundo colocado, George Russell, com 242. Lewis Hamilton ocupa a terceira posição na classificação, com 241 pontos.

DARIO MARRAFUSCHI – DIRETOR DE MOTORSPORT DA PIRELLI

“O Grande Prêmio dos Estados Unidos provou ser uma corrida particularmente fascinante do ponto de vista estratégico, com os três compostos de pneus sendo utilizados pelas equipes ao longo do evento. As soluções que trouxemos para Austin corresponderam às expectativas que surgiram nos dias anteriores, com o pneu duro apresentando um desempenho ligeiramente melhor do que o previsto . Os níveis de degradação observados durante o primeiro stint confirmaram as projeções feitas após os treinos livres, tornando a estratégia de uma parada a opção mais eficaz, como demonstrado na corrida, embora por uma margem muito pequena.”

As estratégias de duas paradas adotadas por algumas equipes foram influenciadas principalmente pela parada antecipada de Verstappen, enquanto ele perseguia o líder do campeonato, Antonelli, desencadeando uma reação em cadeia na gestão da corrida em todo o pelotão. Os pilotos que conseguiram aproveitar o ar livre confirmaram a competitividade da abordagem de uma parada, mantendo um ritmo consistente até a bandeirada. O desgaste dos pneus foi relativamente alto e bastante uniforme entre as equipes, sem se traduzir em qualquer aumento significativo na degradação do desempenho. Do ponto de vista da aparência dos pneus, o panorama geral também foi notavelmente consistente, com algumas diferenças mais perceptíveis observadas principalmente nos pneus médios. Os pneus duros recompensaram as equipes que os incorporaram em suas estratégias, proporcionando desempenho consistente e um nível de competitividade que, por exemplo, permitiu que Leclerc ultrapassasse Verstappen.

–

Fonte: Pirelli Press.

Foto: Pirelli Midia ( Chris Graythen/Getty Images