Fórmula 1 lenda Rubens Barrichello vai fazer um retorno para Melbourne, na Austrália, no mês que vem para competir no evento de abertura histórica da nova classe S5000 em Sandown Raceway.

A estrela brasileira é o primeiro confirmado condutor em todos os novos monolugares S5000 classe que está definido para trazer grandes asas cavalos de potência e pneus slick competição de volta ao automobilismo australiano.

Como muitos como 14 do S5000s Australian-construído irá competir em Sandown, com rivais de Barrichello a ser confirmado nas próximas semanas.

Barrichello competiu na Fórmula 1 entre 1993 e 2011 e detém o recorde de mais partidas de Grand Prix (322). Ele ganhou 11 corridas, qualificado na pole 14 vezes e reivindicou 68 pódios – cinco no Australian F1 Grand Prix, em Melbourne.

Diferente de sua carreira duradoura e natureza agradável, Barrichello é mais conhecido como companheiro de equipe de Michael Schumacher na famosa equipe Ferrari durante o seu período dominante, durante o reinado campeonato mundial de Schumacher.

Durante sua ininterrupta stint ano 19 reta na F1, Barrichello dirigiu por seis equipes – Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn e Williams.

Aos 47 anos atualmente ele agora compete em corridas brasileiras de Stock Cars, vencendo a série 2014, em um V8 Chevrolet Sonic. Ele continua a competir nessa série, e está atualmente em quarto lugar no título – tendo vencido na última rodada, na semana passada.

O evento Sandown será a primeira corrida competitiva de Barrichello em um carro de alta potência aberta roda corrida desde um período de um ano em IndyCar em 2012 – um ano depois ele deixou a Fórmula 1.

Enquanto um carro de corrida totalmente moderno, os carros de corrida S5000 adotar alguma da filosofia do famoso Fórmula 5000 pilotos da década de 1970, com motores guturais V8, grandes asas e pneus gordos definidos para assumir o circuito suburbana Melbourne em setembro.

Construído pela equipe de corrida de Melbourne Garry Rogers Motorsport, os S5000s estão definidas para quebrar registros de volta em toda a Austrália. Enquanto a velocidade será difícil de perder, eles também serão um dos carros de corrida mais seguros – o primeiro na Austrália, para apresentar o dispositivo de protecção ‘Halo’ internacionalmente regulamentado.

O monocoque de fibra de carbono FIA-especificação é envolto em engenho australiano, caixa de velocidades e dirigir-trem, suspensão, rodas, carroçaria e os componentes do motor S5000-spec concebidos e fabricados na Austrália ostentando.

Cinco dos S5000s será na pista de Phillip Island no final deste mês como motoristas se acostumar com os novos carros.

A corrida Sandown S5000 será realizada em setembro 20-22, com o apoio dos carsales populares TCR Austrália Série, Porsche GT3 Cup Challenge e GT australiano.

CITAÇÕES

Rubens Barrichello
Proprietário, Garry Rogers Motorsport

“Tendo sido a Austrália muitas vezes durante a minha carreira na F1, eu estou animado para voltar para a primeira corrida de sempre para S5000, em Melbourne”, disse Rubens Barrichello.

“O conceito da fórmula S5000 é muito interessante, o carro parece ser um verdadeiro desafio, e estou ansioso para jogar minha parte no seu lançamento.

“É ótimo para ver o que será um ressurgimento da séria de corrida rodas aberta na Austrália. I ouvir a visão eo som de um V8 de 5 litros na parte de trás do S5000 é bastante impressionante.

“Eu nunca fui ao circuito de Sandown antes, então haverá muito para absorver, mas parece que um grande palco para o S5000s para fazer sua estréia. Vai ser uma grande experiência.”

Chris Lambden
Categoria Manager, S5000 australiano

“Estamos emocionados que um motorista de pedigree Rubens’ está chegando a Melbourne para competir na primeira corrida S5000“, disse Chris Lambden.

“Quando nos propusemos a criar um alto nível categoria de raça de monoposto para a Austrália, sob medida para a psique V8 australiana, nós esperávamos que seria um incentivo para voltar a focar um holofote sobre uma forma de corrida que caiu fora do o centro das atenções nos últimos anos – o facto de Corrida 1 vai ver Rubens Barrichello no grid é fabuloso.

“Rubens tem permanecido muito ‘em seu jogo’ desde que ele correu pela última vez na F1 e Indycar – o Championship ‘Stock Car’ brasileiro é na verdade uma categoria de carros de turismo e não ao contrário série Supercar da Austrália, mas usando carros Chevrolet Cruze idênticos V8-motorizado, com uma grade de 32 carros e uma variedade de brasileiros famosos ao volante. Rubens de fato ganhou a mais recente raça, na semana passada, em Campo Grande. Ele é piloto de um verdadeiro piloto.

“Então ele vai estar em casa em um S5000, e um alvo de alta qualidade para jovens aspirantes da Austrália e pilotos mais experientes para medir-se contra.”

Fonte: ARG – Australian Racing Group

Foto: Divulgação