Porsche Cup C6 Bank Mastercard tem Nicolas Costa e Eduardo Taurisano na liderança em Interlagos

Uma sexta-feira de adaptação.

Assim os competidores da Porsche Cup C6 Bank Mastercard definiram a participação nos treinos livres desta sexta-feira em Interlagos, para a etapa que definirá os campeões de sprint em 2023.

Mais uma vez no evento-suporte da F1, os carros de competição mais produzidos no planeta aceleram nesta etapa sem o lastro de sucesso que acompanha os líderes do campeonato desde a etapa 2. Outra novidade é a pista muito emborrachada pelos pneus da F1, o que muda referências como os pontos de frenagem e permite aos carros carregar mais velocidade nas curvas.

Com apenas meia hora de treino para tirar o máximo dessa nova condição, os pilotos permaneceram na pista o máximo tempo possível. No fim do dia, liderança para Nicolas Costa na Carrera Cup e Eduardo Taurisano na Sprint Challenge.

Neste sábado o desafio segue respeitável. Os competidores vão para a pista pela manhã, diretamente para o treino classificatório. Novamente serão 30 minutos para cada classe, com os pilotos destinados a cravar ao menos duas voltas rápidas: o melhor tempo de cada um no quali define os grids de domingo, com a segunda volta mais veloz orientando a formação do grid para as corridas da tarde de sábado.

As quatro provas do fim de semana têm transmissão ao vivo pela Band e canais Sportv.

Os treinos

Carrera Cup

A umidade subiu consideravelmente antes da abertura de box e nuvens carregadas eram vistas sobre alguns setores de Interlagos quando foi aberto o box para os carros da geração 992.

Depois de voltas de adaptação, os tempos começaram a cair e logo despontou o #999, do líder do campeonato Nicolas Costa. Ele era o único na casa de 1:39 com cinco minutos de sessão, seguido por Peter Ferter (liderando na Sport), Georgios Frangulis, Alceu Feldmann e Miguel Paludo.

O heptacampeão então assumiu a liderança, com 1:37.529 em sua quarta passagem e, na seguinte, vinha ainda mais veloz com os dois primeiros trechos roxos quando pegou trânsito na última parte da pista.

Transcorridos dez minutos do treino, Paludo sustentava a liderança. Costa vinha em segundo, seguido por Rodrigo Mello, Lineu Pires (liderando na Sport) e Franco Giaffone. O melhor Rookie era Bruno Campos, em 16º no geral.

Na marca de 15 minutos de treino, as marcas de Paludo e Costa seguiam no topo da tabela de tempos, nesta ordem. Werner Neugebauer vinha em terceiro, com Rodrigo Mello e Alceu Feldmann completando o top5. Em sexto, Pires era o melhor Sport, enquanto a liderança da Rookie seguia com Campos, em 17º na metade do treino livre.

A sessão foi então interrompida com bandeira vermelha, prejudicando um bom início de volta de Marçal Müller que havia anotado o primeiro trecho roxo.

O cronômetro regressivo não parou, e os carros voltaram para o asfalto de Interlagos com menos de 10 minutos restando até a bandeirada.

A cinco minutos da bandeirada, Costa reassumiu a liderança com 1:36.881. Muller saltou para segundo lugar, à frente de Paludo e Neugebauer. E Ferter retornou ao top5.

Faltando dois minutos para a quadriculada, Paludo cravou o melhor primeiro setor da pista, ma perdeu tempo nos outros dois, permanecendo em terceiro.

Poucos carros conseguiram evoluir na volta da bandeirada. Mas entre eles o destaque foi Chico Horta, colocando o #77 em quinto no geral para ser líder na Sport.

Com 1:36.881, Costa ficou com a melhor volta. Muller veio a seguir, à frente de Paludo. Neugebauer e Horta completaram o top5. Em 19º, Paulo Sousa foi o melhor na classe Rookie.

Sprint Challenge

Com apenas uma sessão de treino livre para ajustar suas máquinas para o quali e a corrida de sábado, os pilotos logo trataram de acelerar em Interlagos.

Principais postulantes ao título, Marcelo Tomasoni e Antonella Bassani logo baixaram da marca de 1:43, no que foram seguidos por Eduardo Taurisano, destaque da segunda metade da temporada.

Na quarta volta, os carros dos líderes começaram a registrar voltas na casa de 1:41, com Taurisano liderando e Antonella, Sadak Leite, Sebá Malucelli e Antonio Junqueira completando o top5.

Após 10 minutos de sessão, a liderança era de Antonella, com 1:41.060. Taurisano vinha a seguir. Depois Tomasoni, Leite (liderando na Sport) e Malucelli. Pela Rookie, o melhor tempo era de Celio Brasil, em oitavo no geral.

Antes da metade da sessão, Taurisano melhorou sua marca, mas ficou a 0.002s aquém do tempo de Antonella. Tomasoni era terceiro 0.105 atrás da concorrente.

Então o competidor do carro #88 fez uma volta precisa, para registrar 1:39.868 e assumir novamente o topo da tabela de tempos. Gustavo Zanon, em quarto, era o líder na Sport no início da segunda metade do treino.

Depois de quase todos os competidores passarem pelos pits, os dez minutos finais de treino foram frenéticos em Interlagos.

Malucelli foi o primeiro a extrair o máximo do seu set de pneus e assumiu o segundo lugar, ainda quase 1s atrás da marca de Taurisano. Era o melhor carro da classe Sport a cinco minutos da bandeirada.

Com mais de dois minutos ainda restando no cronômetro regressivo do treino, Taurisano recolheu seu carro para o box após 14 voltas percorridas ao todo. Antonella era segunda colocada, com Malucelli em terceiro, Tomasoni e quarto e Josimar Junior em quinto. Pela classe Rookie, a liderança permanecia com Celio Brasil, então em oitavo lugar no geral.

As principais mudanças na volta da bandeirada foi a evolução de Zanon, desbancando Josimar pelo quinto lugar no geral pela margem de 0.012s. Mas o #77 logo deu o troco, não apenas recuperando sua posição no top5 como tirando o quarto lugar de Tomasoni.

No fim da única sessão do dia, liderança para Taurisano, com Antonella em segundo. Melhor Sport na sessão, Malucelli, Josimar e Tomasoni, nesta ordem, completaram o top5. Em oitavo, Celio Brasil confirmou a condição de melhor Rookie da sessão.

O que eles disseram:

“Foi um ótimo início. A pista está muito diferente do que encontramos durante todo o ano na Porsche Cup. A borracha que a Fórmula 1 deixa na pista muda muito o comportamento do carro e também o padrão de desgaste dos pneus. Vamos fazer uma boa estratégia para o quali e veremos o que pode acontecer.

O lastro de sucesso não é benéfico durante o ano todo, exceto em situações de grandes descidas, ele não ajuda em absolutamente nada, sobrecarrega os componentes do carro e estar sem ele é importante.”

Nicolas Costa

“Treino é treino e o que vai definir as posições de largada é o sábado. Isso mostra que estamos indo bem e estamos confiantes em repetir o feito da última etapa aqui em Interlagos.”

Eduardo Taurisano

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Fonte: LF Press.

Foto: Luca Bassani