F1: Russell foi o mais rápido na sexta-feira, enquanto o pneu Soft mostrou potencial para a corrida.
Na sexta-feira, George Russell foi o piloto mais rápido em Monza, com o tempo de 1:22.559. O piloto da Mercedes terminou à frente de Charles Leclerc e do companheiro de equipe Kimi Antonelli. Leclerc marcou 1:22.679, enquanto Antonelli registrou 1:22.700. Os três pilotos fizeram suas melhores voltas com pneus macios (C5). Durante o segundo treino livre, os dois pilotos da Mercedes também utilizaram pneus duros (C3). Leclerc, por sua vez, usou tanto pneus médios (C4) quanto macios durante a segunda hora de treinos.
Na tarde de hoje, a temperatura ambiente atingiu 35°C, enquanto a temperatura da pista chegou a 47,5°C. No TL2, os três compostos foram utilizados, embora o Médio e o Macio tenham sido as escolhas mais populares. Antonelli completou o maior número de voltas com o pneu Duro (23), Verstappen completou o maior número com o Médio (22), enquanto Carlos Sainz percorreu a maior distância com o Macio, com 18 voltas
Charles Leclerc foi o piloto mais rápido na primeira sessão de treinos livres. O monegasco registrou uma volta de 1:23.008, terminando com mais de um décimo de segundo de vantagem sobre seu companheiro de equipe na Ferrari, Lewis Hamilton, que ficou em segundo lugar. George Russell foi o terceiro, com o tempo de 1:23.312.
Durante o TL1, os pilotos da Ferrari utilizaram um jogo de pneus duros e um jogo de pneus médios. Russell, por sua vez, optou por pneus médios e macios. O piloto da Mercedes registrou seu melhor tempo com pneus macios, enquanto ambos os pilotos da Ferrari fizeram suas voltas mais rápidas com pneus médios.
No total, 14 pilotos utilizaram o composto duro durante a primeira sessão de treinos livres. Os compostos médio e macio também foram amplamente utilizados, confirmando o uso extensivo dos três compostos disponíveis neste fim de semana.
SIMONE BERRA – ENGENHEIRO-CHEFE DA PIRELLI
“As duas primeiras sessões de treinos livres mostraram um perfil de desempenho equilibrado entre os compostos. Apesar das temperaturas particularmente elevadas da pista, a degradação permaneceu limitada e controlável em todos os três pneus da gama, que parecem bem adequados às características deste circuito.
As zonas de maior tração concentram-se nas saídas da primeira e da segunda chicanes, enquanto as longas retas ajudam a arrefecer o eixo traseiro de forma eficiente. Observámos uma pequena quantidade de desgaste irregular dos pneus, particularmente no pneu dianteiro esquerdo, mas apenas de forma limitada e sem qualquer impacto significativo no desempenho. Um ponto particularmente interessante que surgiu hoje diz respeito ao composto macio, que demonstrou boa consistência durante as simulações de corrida e parece ser uma opção viável também para a prova. Amanhã, no entanto, poderá ser difícil completar mais de uma volta lançada com o C5, devido à perda de desempenho associada à degradação térmica.
As diferenças de desempenho estavam de acordo com nossas simulações: cerca de meio segundo entre C4 e C5 e aproximadamente dois décimos entre C3 e C4. As diferenças entre as várias opções são relativamente pequenas devido à energia longitudinal e lateral limitada gerada pelo circuito. Vários cenários estratégicos permanecem em aberto para a corrida de domingo, especialmente porque qualquer neutralização pode criar oportunidades interessantes na seleção do composto para o trecho final.”
FÓRMULA 2
Rafael Camara largará na pole position na corrida principal da Fórmula 2 deste domingo. O brasileiro foi o piloto mais rápido na classificação, terminando à frente de seu companheiro de equipe, Joshua Dürksen. Alex Dunne registrou o terceiro melhor tempo na sessão de sexta-feira
FÓRMULA 3
Freddie Slater conquistou a pole position na sexta-feira em Monza. O britânico terminou à frente do companheiro de equipe Matteo De Paolo, enquanto Nicola Lacorte registrou o terceiro melhor tempo. A sessão de classificação foi realizada com o grid dividido em Grupos A e B.
PIRELLI NO AUTOMOBILISMO
Fundada em 1872, a Pirelli é uma empresa com profundas raízes italianas, hoje reconhecida mundialmente por sua tecnologia de ponta, capacidade de inovação e qualidade de seus produtos. O automobilismo sempre desempenhou um papel importante na estratégia da Pirelli, seguindo a filosofia “das pistas para as ruas”. A empresa está envolvida no automobilismo há 119 anos e atualmente fornece pneus para mais de 350 campeonatos, tanto de duas quanto de quatro rodas. A Pirelli dedica-se constantemente ao uso mais eficiente dos recursos naturais e da energia, e alcançará a neutralidade de carbono até 2030.
A Pirelli é Parceira Global de Pneus do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA desde 2011. A empresa também fornece pneus para campeonatos como a Fórmula 2 da FIA, a Fórmula 3 da FIA, o Campeonato Europeu de Fórmula Regional da Alpine e o GT World Challenge, além de inúmeras séries nacionais.
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Fonte: Pirelli Press.
Foto: Divulgação
