Endurance – Em corridas de Endurance foi protagonizada um grande final de semana em Spa

Não é de hoje que o Endurance vem ganhando cada vez mais fãs ao
redor do mundo. E isso, acontece devido a imprevisibilidade de suas corridas
longas com diversas categorias na pista. Na etapa de Spa do WEC 2023 não
foi para menos, a chuva veio antes da largada oque deixou a pista bastante
úmida.
Alguns pilotos optaram por pneus intermediários enquanto outros pelos
pneus slicks, em todas as classes observou-se essa diversidade de estratégias
entre as equipes. Com as que optaram por pneus slicks se dando melhor
devido um safety car ainda nos minutos iniciais da prova.
A prova contou com diversos acionamentos tanto do Full Course Yellow,
como do safety car físico. E com a nova regra do WEC vigente nesse ano
sobre situações de bandeira amarela, gerou diversas mudanças estratégicas
principalmente no princípio da corrida. Onde, os carros montados com pneus
intermediários que vinham tendo vantagem nos minutos inicias com a pista
mais úmida não puderam trocar para pneus slicks durante o período de safety
car.
Assim, Ferrari que vinha com um 1-2 após a largada acabou sendo
engolida pelo pelotão da Hypercar no fim da primeira hora de prova, oque
lembrou um pouco as trapalhadas estratégicas que a equipe de Fórmula 1 da
mesma marca protagonizou em 2022 na F1. Nas demais classes, tivemos
diversas batalhas em todas as partes do pelotão, com destaque para Corvette
Racing que mesmo com o lastro de sucesso colocando 60 Kg a mais que os                                                    outros competidores conseguiu manter-se nas primeiras posições durante toda
a corrida e segurar carros mais velozes.
Pietro Fittipaldi piloto brasileiro que vem pilotando o LMP2 da Jota #28
foi coroado com o prêmio Wingfoot award que basicamente é o piloto que fez
double stint mais rápido da prova, fica o destaque para o piloto que infelizmente
teve seu carro enfrentando problemas nas horas finais de prova.
Na LMP2, categoria base dos protótipos, a vitória ficou com o #41 da
WRT dos pilotos Louis Deletraz, Robert Kubica (ex-F1) e Rui Andrade,
finalizando o podió tivemos o carro #23 da United Autosports e a zebra do dia
que foi o #43 da equipe Inter Europol Competition que conseguiu seu primeiro
podió da história no WEC.

Na Hypercar, a Toyota demonstra novamente ter um carro de outro
planeta em termos de ritmo de corrida. Dominando toda a corrida do início ao
fim com seus dois carros finalizando outro 1-2 da Toyota no WEC, sendo o #7

vencedor da prova em Spa após uma ultrapassagem polêmica no último stint.
O #8 da Toyota ficando com a 2ª colocação no resultado final e a Ferrari #51
ostentando o 3º lugar após a estratégia inicial desastrosa da equipe e com
direito a ultrapassagem na última volta para cima do #5 da Porsche Penske.

Na LMGTE AM se fez história com a Ferrari Richard Mille AF Corse #83,
aonde Lilou Wadoux se tornou a primeira mulher a ganhar uma corrida na
história do FIA WEC, protagonizando uma excelente corrida durante toda a
prova e mostrando a força das mulheres no automobilismo. Em 2º lugar ficou o
Corvette C8R da Corvette Racing com Nicky Catsburg segurando a posição
durante 10 minutos finais de ataques incansáveis do Aston Martin #85 da Iron
Dames, que ficou com o 3º posto no podió.

Fonte: EN Press.

Foto: FIA WEC