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Rally – Rally Di Roma um duplo desafio da Pirelli no Campeonato europeus e italianos

Milão, 17 jul 2018 – Dois dos campeonatos principais da Pirelli se reúnem na ‘cidade eterna’ de Roma neste fim de semana: o Campeonato Rally FIA Europeia eo Campeonato Rally italiano. Ambas as séries usará as mesmas etapas de asfalto e só pode haver um vencedor geral rali – mas uma classificação irá, obviamente, ser concedido para ambos os campeonatos.

O desafio. Como esperado, os candidatos terão de lutar com o calor do verão italiano, bem como estágios desafiadoras com asfalto escorregadio. Os pneus terá de executar de forma consistente no seu melhor em uma grande variedade de superfícies e ser resistente ao desgaste. O seu papel será particularmente importante em Roma, que foi um rali decidiu por apenas alguns décimos de segundo no ano passado.

Os motoristas Pirelli. Alexey Lukyanuk será um dos protagonistas do ERC esperadas: o driver Ford Fiesta R5 russo vai tentar voltar a assumir a liderança do campeonato, em Roma, que ele perdeu recentemente, apesar da clara superioridade de seu desempenho este ano. Duas vezes campeão alemão Fabian Kreim é outro destaque da lista de entrada no seu Pirelli equipada Skoda Fabia R5, levando a classificação ERC Júnior Under 28. ERC Júnior vencedor Under 27 do ano passado, Chris Ingram, retorna para o campeonato em outro Fabia R5 depois de perder vários comícios por doença.
Vários pilotos Pirelli compõem o campo campeonato italiano, incluindo o retorno Giandomenico Basso (Skoda Fabia R5), Andrea Crugnola (Ford Fiesta R5) e, claro, as entradas T16 duas fábricas Peugeot 208 para Marco Pollara e atual campeão italiano Paolo Andreucci. Após um acidente última sexta-feira, co-piloto regular da Andreucci Anna Andreussi não será capaz de participar embora.

Os pneus. Pirelli trará seus famosos pneus PZero RK para ambos os campeonatos: um pneu que é bem conhecido por permitir que motoristas para mostrar todas as suas habilidades, ao mesmo tempo demonstrando um alto grau de resistência ao desgaste. estágios de sexta-feira não são muito abrasivo mas no sábado as estradas são mais complexo e técnico, enquanto estágios de domingo são mais rápidos. O composto RK5 mais difícil deve ser a escolha mais prevalente (especialmente para os veículos de duas rodas motrizes), em vez do RK7B mais suave, tendo em conta as condições quentes. Os pneus Cinturato RW estão disponíveis se chover – mas isso é extremamente improvável.

As regras. Os controladores de ERC1 (em carros R5) e condutores em ERC2 (Grupo N) está autorizado a usar um máximo de 18 pneus, enquanto que para os veículos de duas rodas motrizes na categoria ERC Júnior U27, o número máximo é 12 pneus.

Citações.
Terenzio Testoni, Pirelli gerenciador de atividades rali: “Este ano o Rally di Roma ocorre mais cedo do que no ano passado e vai exigir muita performance dos pneus, bem como uma forte resistência ao desgaste, dadas as altas temperaturas esperadas.”
Paolo Andreucci, Italiano Rally Championship líder: “O meu acidente na semana passada foi certamente assustador, mas menos grave do que algumas pessoas fizeram, e eu tive o OK dos meus médicos para voltar no lugar do condutor. recuperação de Anna vai demorar um pouco mais, então ela não pode se juntar a mim nesta ocasião, o que é uma pena.”

Fonte: Pirelli Media Office

Foto: Pirelli

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Alex De Peder

Apaixonado pelo Automobilismo, essa paixao me fez criar um site para todos terem a mesma informação que sempre gostei de receber. 'Tudo posso naquele que me fortalece'

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