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Festa da Formula1 em Londres

Muito legal o que a empresa que controla a F1 promoveu para as pessoas no centro de Londres na Trafalgar Square

Alguns circuitos agitar o sangue dos pilotos de corridas, como Silverstone. retas planas fora, curvas de alta velocidade, mudanças rápidas de direção, o circuito de Northamptonshire fornece todos os três, em igual medida, tornando-se um todo, que representa um dos maiores desafios da Fórmula Um. Não tome nossa palavra para ela, porém, apenas ouvir Daniel Ricciardo, que na semana passada disse: “Eu fui perguntado sobre Silverstone e eu comecei a rir, porque eu amo curvas rápidas. [Na Áustria] temos um gosto por ela, especialmente o segundo última curva. Ele foi seriamente rápida em relação ao ano passado e eu acho que isso é um sinal do que Silverstone vai ser assim. Copse – Eu ficaria muito surpreso se não é plana na qualificação. Entre Copse e Stowe, essa seção do circuito é, provavelmente, a melhor parte de um circuito de corrida que temos todo o ano, então eu acho que este ano vai ser muito divertido.

Nós não poderia concordar mais, mas na preparação para a corrida a diversão já começou, pelo espetacular Live Demo de ontem em Londres. Nesta edição do nosso boletim informativo que completam as melhores imagens do evento. Nós também lhe trazer memórias de pilotar o carro de sua mãe em torno de Silverstone de duas vezes vencedor do GP britânico David Coulthard e revelar todas as estatísticas que você precisa saber antes de este fim de semana 68 British Grand Prix. Apreciar!

 

 

O que torna Silverstone tão especial?

Simples – velocidades muito altas. Em qualquer lugar onde você tem um circuito muito alta velocidade, um carro de corrida só vem vivo. Qualquer coisa sobre 100 mph é quando você começa a downforce, e é aí que você realmente se sentem desafiados. Isso sempre foi uma das coisas mais emocionantes sobre Silverstone. Obviamente, como um Brit é maravilhoso para assistir a um grand prix lá, mas independentemente da sua nacionalidade alguns circuitos apenas tem um carácter único. Monaco da estreita e sinuosa. Monza tem as altas velocidades, mas ele não tem as curvas de alta velocidade, como Stowe, Club, Becketts, aqueles que apenas são extremamente desafiador. Fisicamente e mentalmente é uma pista difícil. O momento que você tem que construir até obter uma boa volta é imensa. É um circuito de carne, corajoso.

Qual é a sua primeira memória da pista?

Minha primeira memória é ir lá para grands prix kart. Meu pai costumava patrocinar pessoas em karting circuito longo e nós ir junto depois. Meu primeiro grande prêmio não foi até 1990, quando eu estava na corrida apoio, em Opel Lotus, e eu acampados. Venha para pensar sobre isso, eu ainda acampamento – é apenas em um motorhome agora! Silverstone foi parte da minha infância; dirigindo o carro de minha mãe ao redor do circuito, montando scooters e bicicletas em torno dele. Era uma espécie de um parque de aventura quando eu era criança e, em seguida, tornou-se um tipo diferente de playground.

E a sua primeira corrida de Fórmula Um lá? Você consegue se lembrar dele?

Acho que foi 1995. Espere, eu fiz ’94 lá? Eu poderia ter feito [Ele fez, para Williams, sétimo no grid e quinto lugar no piloto]. Estou realmente terrível em lembrar datas! Na última corrida na Áustria, Karun Chandhok me perguntou quando eu ganhei em Spielberg e eu tive que procurá-lo! [Era 2001]. Ok, isso era 1994. Eu sei que eu tinha feito um monte de testes para a Williams e eu vivia nas proximidades, em Milton Keynes e eu vivia em Greens Norton por um tempo, mas eu realmente não me debruçar sobre o passado demais.

É especial para correr em frente de sua torcida?

Eu gostaria de dizer que você pode realmente sentir a diferença, mas honestamente, eu sempre achei que uma vez eu estava no carro, eu estava apenas fazendo minhas coisas e eu estava um pouco sem saber do que me rodeia. Eu me lembro os aplausos quando abrandou Stowe um ano, e eu me lembro ultrapassagens Jean Alesi, acho que ele estava em uma Ferrari na época, e foi saindo de um segundo canto engrenagem e eu poderia realmente ouvir a multidão me aplaudindo. Eu tenho que admitir que era uma espécie de especial. Não me lembro desse sentimento em qualquer outro lugar.

 

Você venceu o Grande Prêmio da Inglaterra duas vezes, em 1999 e 2000.

Foi fantástico fazer isso na frente da minha torcida. A celebração foi ótimo. Ser honesto eu não tenho certeza que eu sempre conectado com os fãs britânicos da mesma forma que Nigel [Mansell] ou Damon [Monte] fez, mas me senti muito bem. As partes depois disso no motorhome na noite de domingo depois eram muito especial e ficou maior e maior. Eu só me lembro vagamente aqueles embora!

O que podemos esperar de Silverstone este ano com a nova raça de carro?

Vai ser interessante. Os grandes cantos ainda será cantos. Eu não acho que eles vão ser plana através Copse. Será na primeira parte da Beketts, mas não no meio e não na última parte, não através de Stowe. Eles só vai se tornar cantos ainda mais rápidas ainda mais complicado porque as velocidades vão ser fantástico. Será um verdadeiro desafio para os motoristas.

 

 

 

Eu acho que você vai encontrar …


Todo mundo adora um bom status raça, uma trivia obscura bomba com a qual para atordoar até mesmo o colega F1 numericamente mais obcecado. Não tem problema, a partir Abecassis para Zunino eo Anel A1 para Zolder nós temos que cobertas. Este vez que siga para o escancarado factscape de Silverstone, sede do Grande Prêmio da Inglaterra.

7 Drivers ter marcado sua vitória F1 inaugural no Grand Prix britânico. Giuseppe Farina ‘Nino’ ​​no evento campeonato mundial primeiro F1 em 1950, José Froilán González em 1951, Stirling Moss em 1955, Tony Brooks em 1957, Jo Siffert em 1968, Peter Revson de 1973 (foto), eo último homem a ter um primeira vitória no GP da Inglaterra, Johnny Herbert, em 1995.

 Este fim de semana está definido para ser Max Verstappen, Carlos Sainz e 50º início do Grande Prémio de Kevin Magnussen. Dezenove anos de idade, Max fez sua estréia em 2015 Australian Grand Prix com a Toro Rosso (foto). Em suas 49 partidas desde que ele marcou uma vitória, oito pódios, 31 pontos acabamentos e 298 pontos no campeonato. Carlos ainda tem que ganhar ou aparecer no pódio, mas nas duas e meia temporadas desde sua 2015 estréia australiana com Toro Rosso Ele marcou 93 pontos no campeonato e terminou no top 10 em 23 ocasiões. Magnussen fez sua estréia com a McLaren na Austrália de 2014, marcando um pódio (P2) em sua estréia. Desde então, ele tomou 73 pontos no campeonato e terminou no top 10 em 17 ocasiões.

192 voltas de Silverstone liderado por Lewis Hamilton, mais do que qualquer driver atual. Em seguida na lista é Fernando Alonso com 155 e, em seguida, Sebastian Vettel, com 117. Jim Clark detém o recorde de todos os tempos, tendo liderado uma incrível 210 das 319 voltas F1 correu no circuito.

5 vitórias cada um para Jim Clark e Alain Prost, os pilotos mais bem sucedidos no Grande Prêmio da Inglaterra. Prost é o piloto mais bem sucedido em Silverstone, no entanto, como todas as suas vitórias GP britânico veio neste circuito. Clark venceu três vezes em Silverstone e também uma vez em Aintree e uma vez em Brands Hatch. Lewis Hamilton tem a chance de pousar o seu quinto GP britânico ganhar neste fim de semana.

 

Fonte: Formula1

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Alex De Peder

Apaixonado pelo Automobilismo, essa paixao me fez criar um site para todos terem a mesma informação que sempre gostei de receber. 'Tudo posso naquele que me fortalece'

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