F1: Max domina em Singapura, primeiro com pneus intermediários, depois com pneus macios.
Mais uma vez, Max Verstappen saiu vitorioso hoje, tanto no Sprint quanto na classificação. O piloto da Red Bull largará na pole position no Grande Prêmio de Singapura de amanhã, graças ao tempo de 1:31.373, obtido em sua primeira volta no Q3.
Charles Leclerc terminou em segundo, enquanto Lewis Hamilton garantiu o terceiro melhor tempo com 1:31.496. O britânico também registrou sua melhor volta em sua primeira tentativa no Q3, enquanto seu companheiro de equipe melhorou em sua segunda tentativa na parte final da classificação, parando o cronômetro em 1:31.427. Todos os três pilotos completaram duas voltas rápidas na sessão final, utilizando dois jogos novos de pneus macios.
Para Max Verstappen, esta é a sua primeira pole position no circuito de Singapura, onde ainda não conquistou uma vitória. Não há previsão de chuva para o Grande Prêmio de amanhã.
No entanto, a chuva desempenhou um papel significativo antes da corrida Sprint, criando poças d’água em várias curvas e forçando a Direção de Prova a atrasar a largada. Quando a corrida finalmente começou, a pista ainda estava úmida em diversas áreas, levando todos os pilotos a optarem por pneus intermediários. Os pneus com faixa verde provaram ser a escolha ideal ao longo da corrida, dadas as condições particularmente difíceis. Na curta corrida, Max Verstappen conquistou a vitória, seguido por Lewis Hamilton em segundo e Charles Leclerc em terceiro.
O prêmio Pirelli Pole Position foi entregue por HYO. A cantora, dançarina e DJ sul-coreana alcançou a fama inicialmente como membro do Girls’ Generation, um dos grupos de K-pop de maior sucesso de todos os tempos, antes de se consolidar como uma DJ aclamada internacionalmente.
DARIO MARRAFUSCHI – DIRETOR DE MOTORSPORT DA PIRELLI
“As condições enfrentadas pelos pilotos durante o Sprint foram desafiadoras, pois a chuva afetou apenas parte do circuito, deixando metade da pista muito molhada enquanto a outra metade já estava secando. Os pneus intermediários usados na largada permaneceram nos carros até a bandeirada e proporcionaram um desempenho notavelmente consistente ao longo de toda a prova. Apesar da pista ter ficado quase lisa nas voltas finais, a degradação permaneceu extremamente limitada e a granulação observada, principalmente no eixo dianteiro, não teve impacto significativo no desempenho. O controle da temperatura dos pneus foi um fator crucial, especialmente nas voltas finais, mas, no geral, o desgaste dos pneus permaneceu totalmente sob controle.”
A pista ainda apresentava alguns trechos úmidos durante a classificação, resultando em condições longe do ideal. As equipes adotaram abordagens diferentes na preparação dos pneus macios. Algumas optaram por completar uma volta de preparação adicional para levar os pneus à sua faixa de operação ideal, como fez a Mercedes no Q3, embora nenhuma vantagem significativa tenha surgido em comparação com as rivais que optaram por forçar imediatamente em uma volta rápida. Mais uma vez, ficou claro que o gerenciamento de pneus é uma parte essencial do conjunto, intimamente ligado tanto às características do carro quanto ao estilo do piloto.
Na nossa opinião, o pneu C5 representa a opção mais interessante para o início da corrida de amanhã, que poderá ser fortemente influenciada por eventuais períodos de Safety Car. O maior nível de aderência oferecido pelo pneu macio na fase inicial deverá torná-lo a escolha preferida da maioria dos pilotos, que poderão optar por prolongar o primeiro stint, beneficiando-se dos baixos níveis de degradação, enquanto aguardam uma neutralização favorável. Para a segunda parte da corrida, os pneus médios e duros oferecem desempenho relativamente semelhante, embora o C4 possa proporcionar uma vantagem em termos de aderência. Atualmente, uma estratégia de duas paradas parece improvável, uma vez que se estima que seja cerca de dez segundos mais lenta do que as alternativas de uma parada disponíveis.
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Fonte: Pirelli Press.
Foto: Pirelli Midia ( Clive Mason/Getty Images/ Andy Hone/LAT Images )
