Quando a luz se apagou, foi uma corrida para San Donato, com Martin mantendo a liderança por um breve período antes de Bagnaia instantaneamente atacar a entrada para a Curva 2. Foi uma largada de sonho desde o #1, com o italiano liderando o Grande Prêmio da Itália em um Ducati. Quem também se lançou forte na primeira volta foi o companheiro de equipa Bastianini, que saltou para terceiro na última volta.
A primeira grande jogada da corrida veio de Marc Márquez, ultrapassando Bastianini por dentro em San Donato antes de correr ao lado e voltar para Acosta. Porém, o estreante logo cometeu seu primeiro erro depois de correr ao lado na última curva e perder tempo para o #93.
Na frente, Bagnaia colocou o desafio logo no início, quando o líder da corrida estabeleceu a volta mais rápida do Grande Prémio, num esforço para ampliar o pelotão. No entanto, mais atrás, este ritmo logo significaria um desastre para Joan Mir (Repsol Honda Team), que caiu na Curva 1. As coisas logo foram de mal a pior para o fabricante japonês com Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR), atingindo o convés em Correntaio. .
Mais atrás houve uma batalha entre Ducati e Aprilia pelo sexto lugar, com Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) defendendo Maverick Viñales (Aprilia Racing) em uma batalha acirrada por pontos cruciais. No entanto, Viñales logo recuou quando Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) começou a abrir caminho no campo.
Martin estava lentamente diminuindo a liderança de Bagnaia antes que o #1 respondesse com as voltas diminuindo, já que a consistência provou ser fundamental em Mugello, com Bagnaia gastando mais de 10 voltas na chave de 1:46.
Nas saídas de escape de Bastianini durante várias voltas estava Marc Márquez, que continuou a procurar uma maneira de passar pela Besta. Márquez logo encontrou uma forma de passar na volta 18 – ampliando instantaneamente a vantagem sobre Bastianini. Com o #93 agora no pódio, todas as atenções se voltaram para se ele conseguiria alcançar Martin.
No entanto, Bastianini sentiu que merecia o direito de responder lentamente, diminuindo a diferença a quatro voltas do final. Por fim, o italiano manteve a manobra na penúltima volta após uma ultrapassagem corajosa na entrada de Scarperia.
Entretanto, Martin diminuiu significativamente a diferença na volta 21, com três décimos a separar os dois melhores pilotos do mundo, rumo à penúltima volta. Isto não duraria muito, pois o #1 reagiu com uma volta magnífica permitindo a Bagnaia atacar para completar uma vitória de sonho.
Atrás a batalha pelo segundo lugar ainda não tinha terminado, com Bastianini a realizar um ataque inacreditável na última curva para completar o sonho italiano da Ducati em Mugello – cruzando a meta em segundo. Martin cruzou a linha em terceiro, conquistando 16 pontos cruciais depois de marcar zero pontos no sábado.
Marc Márquez foi quarto, terminando à frente do estreante Acosta, que continua a impressionar, mostrando grande maturidade apenas no seu sétimo fim de semana na classe de MotoGP ™ . Morbidelli encerrou o que foi um excelente resultado, terminando à frente de Di Giannantonio, e não muito depois de Di Giannantonio ter um ótimo ritmo de corrida no final – cobrando forte desde P14 no grid.
Mais atrás, Viñales assumiu as honras como o melhor Aprilia em Mugello, perdendo tempo para Morbidelli e Di Giannantonio na fase final do Grande Prémio. Top Gun estava à frente de Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP ™ ), cruzando a linha para terminar em nono, enquanto Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) completava o top 10 – a única KTM de fábrica dentro dos pontos. Enquanto isso, Aleix Espargaró (Aprilia Racing), Raul Fernandez (Trackhouse Racing), Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) e Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP ™ Team) conquistaram as posições finais de pontuação.
Fonte: MotoGP
Foto: MotoGP